| Titre : | Courrier Hebdomadaire du CRISP, 2528-2529 - 2022 - Les acteurs publics de la mobilité à Bruxelles |
| Jean-Paul Gailly, Auteur | |
| Périodique | |
| Paru le : | 29/07/2022 |
| Année de publication : | 2022 |
| ISBN/ISSN/EAN : | 978-2-87075-285-2 |
| Langues : | Français |
| Catégories : |
[Thésaurus Classification] PS 365 Politiques de mobilité (piétons, cyclistes, fiscalités, …) [Thésaurus Classification] BY 302 Sciences politiques [Commission] A4. Mobilité |
| Résumé : |
La mobilité dans et vers les grandes villes, particulièrement les métropoles, constitue un enjeu de taille. Bruxelles, ville-région et capitale multiple, le vit quotidiennement. Notamment, en tant que bassin d’emploi important qui draine de nombreux navetteurs, son accessibilité par les différents modes de déplacement individuels ou collectifs et l’organisation de sa logistique sont des sujets de préoccupation permanents. Dans le même temps, depuis la création de la Région de Bruxelles-Capitale en 1989, le souci de préserver l’environnement – et en particulier d’améliorer la qualité de l’air – a été à la base d’une volonté politique, plus ou moins affirmée, de promouvoir une mobilité dite durable.
Les différents acteurs publics en charge de la mobilité en région bruxelloise sont souvent méconnus, de même que la manière dont la gouvernance est (ou non) assurée dans ce domaine. D’une part, la complexité des institutions bruxelloises nuit à la lisibilité et à la compréhension de ce champ de l’action publique. D’autre part, les autorités régionales bruxelloises ont progressivement réorganisé leurs services et conclu des accords avec d’autres composantes de l’État fédéral. Ce Courrier hebdomadaire analyse les rôles et responsabilités des acteurs publics, que ceux-ci soient en charge de la structuration de l’espace, de la gestion et de l’aménagement des infrastructures, ou des modes de déplacement et de transport. |
| Note de contenu : |
1. LES DÉFIS
1.1. Bruxelles, métropole et capitale(s) 1.2. Une ville-région à l’étroit avec une infrastructure dense 1.2.1. L’espace 1.2.2. La route 1.2.3. Le rail 1.2.4. La voie d’eau 1.3. Quelle mobilité pour quelle qualité de vie ? 1.4. La congestion urbaine 1.4.1. Les pistes de solution 1.4.2. Une approche complémentaire : la « mobilité comme un service » 1.4.3. Le levier fiscal pour lutter contre la congestion ? 1.5. Distribution urbaine : « camionnettisation » et plateformes « collaboratives » 1.6. Les instruments politiques 1.6.1. Les plans régionaux (aménagement, développement durable, mobilité, stationnement) 1.6.2. L’impact de la sixième réforme de l’État 1.6.3. La coopération avec l’Autorité fédérale et les autres Régions 2. LES ACTEURS PUBLICS DE LA STRUCTURATION DE L’ESPACE 2.1. Les administrations et organismes publics régionaux bruxellois 2.1.1. Le Bureau bruxellois de la planification (BBP ou Perspective.brussels) 2.1.2. Bruxelles Urbanisme et Patrimoine (BUP ou Urban.brussels) 2.1.3. L’Institut bruxellois pour la gestion de l’environnement (IBGE ou Bruxelles Environnement) 2.1.4. La Société de développement pour la Région de Bruxelles-Capitale (SDRB ou Citydev.brussels) 2.1.5. La Société d’aménagement urbain (SAU) 2.2. Les communes bruxelloises 2.3. Les organes d’avis 2.3.1. La Commission régionale de développement (CRD) 2.3.2. Le Comité régional de développement territorial (CRDT) 2.3.3. La commission de concertation instaurée par le COBAT 2.3.4. La Commission royale des monuments et sites (CRMS) 2.3.5. Le collège d’urbanisme 3. LES ACTEURS PUBLICS DE LA GESTION ET DE L’AMÉNAGEMENT DES INFRASTRUCTURES 3.1. Les administrations et organismes publics fédéraux 3.1.1. Le Service public fédéral (SPF) Mobilité et Transports 3.1.2. Infrabel 3.2. Les administrations et organismes publics régionaux bruxellois 3.2.1. Bruxelles Mobilité 3.2.2. La Société des transports intercommunaux de Bruxelles (STIB) 3.2.3. Le Port de Bruxelles 3.3. Les communes bruxelloises 3.4. Les organes et instruments de coordination et d’avis 3.4.1. Le Réseau express régional bruxellois (RER) 3.4.2. L’accord de coopération « Beliris » 4. LES ACTEURS PUBLICS DES MODES DE DÉPLACEMENT ET DE TRANSPORT 4.1. Les administrations et organismes publics fédéraux 4.1.1. Le Service public fédéral (SPF) Mobilité et Transports 4.1.2. La Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) 4.1.3. Infrabel 4.2. Les administrations et organismes publics régionaux bruxellois 4.2.1. Bruxelles Mobilité 4.2.2. L’Institut bruxellois pour la gestion de l’environnement (IBGE ou Bruxelles Environnement) 4.2.3. L’Agence régionale bruxelloise du stationnement (ABS ou Parking.brussels) 4.2.4. La Société des transports intercommunaux de Bruxelles (STIB) 4.2.5. Le Port de Bruxelles 4.3. La Commission communautaire française (COCOF) 4.4. Les administrations et organismes publics régionaux flamands 4.4.1. Le Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken 4.4.2. De Lijn 4.5. Les administrations et organismes publics régionaux wallons 4.5.1. L’entité Mobilité et Infrastructures du Service public de Wallonie (SPW) 4.5.2. L’Opérateur de transport de Wallonie (OTW, utilisant la dénomination commerciale TEC) 4.6. Les organes et instruments d’avis et de coordination 4.6.1. La Commission régionale de la mobilité (CRM) 4.6.2. La Commission de coordination des chantiers 4.6.3. Le Réseau des conseillers en mobilité 4.6.4. Le Smart Mobility Comittee 4.6.5. Le Comité consultatif des usagers de la STIB 4.6.6. Le Comité consultatif régional des taxis et voitures de location avec chauffeur pour la Région de Bruxelles-Capitale (CCT) 4.6.7. Le Comité d’utilisateurs des taxis de la Région de Bruxelles-Capitale 4.6.8. Le Conseil économique et social de la Région de Bruxelles-Capitale (CESRBC ou Brupartners) 4.6.9. L’accord de principe entre la Région de Bruxelles-Capitale et la Région flamande CONCLUSION ANNEXE |
| Domaines de compétence : | Mobilité |
| https://www.crisp.be/librairie/catalogue/2082-les-acteurs-publics-de-la-mobilite-a-bruxelles-9782870752852.html |
Exemplaires (1)
| Code-barres | Cote | Section | Disponibilité |
|---|---|---|---|
| 10181 | PER | Bibliothèque | Empruntable Disponible |