| Titre : | Brussels Studies. La revue scientifique électronique pour les recherches sur Bruxelles, 187 - 2023 - Entre habitabilité et accessibilité au Bois de la Cambre |
| Nicolas De Schio | |
| Périodique | |
| Paru le : | 17/12/2023 |
| Année de publication : | 2023 |
| Format : | 29 p. |
| Langues : | Français |
| Catégories : |
[Thésaurus Classification] PG 23131 Aménagement du territoire, urbanisme et logement [Thésaurus Classification] BY 24 Sociologie urbaine [Commission] A5. Logement |
| Résumé : | Il s’agit d’étudier les tensions qui existent entre accessibilité géographique et habitabilité urbaine à Bruxelles, en examinant le cas du Bois de la Cambre en tant que lieu de loisir et de passage. Nous nous intéressons d’abord aux 150 ans d’histoire de ce parc, avant de présenter une enquête exploratoire sur les préférences de la population en ce qui concerne l’aménagement du parc eu égard à la circulation automobile. L’étude fait apparaître une étroite corrélation entre cet aménagement et le mode de vie de chacun. Au fil de son histoire, l’aménagement du parc s’est fait surtout en réponse à des changements sociétaux d’ordre général au niveau des modes d’organisation de la vie des populations, plutôt qu’à un projet urbain explicite. De nos jours, les priorités exprimées par différents groupes de population pour l’aménagement du parc sont fonction de leur lieu de résidence, de leur mode de déplacement, de leur utilisation des espaces verts et de leur accès à ces derniers. Dans ce contexte, l’étude met en évidence la nécessité d’œuvrer autant à la mise en place d’autres solutions de mobilité concrètes qu’à l’élaboration de nouveaux imaginaires pour la ville et la mobilité. |
| Note de contenu : |
Introduction
1. Habitabilité urbaine, accessibilité géographique et modes de vie 2. Une histoire de visions divergentes 2.1. Les premières années du Bois de la Cambre et l’opposition croissante entre mobilité et loisirs 2.2. Différentes propositions pour concilier accessibilité et loisirs 3. Enquête sur les préférences relatives à l’aménagement actuel du parc 3.1. Collecte de données 3.2. Pour ou contre le trafic motorisé 3.3. Corrélations entre préférences exprimées et situation et habitudes personnelles Conclusions |
| https://journals.openedition.org/brussels/7183 |
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