| Titre : | Brussels Studies. La revue scientifique électronique pour les recherches sur Bruxelles, 200 - 2025 - Des transports publics pour tous (suite) ? Les trajets dans Bruxelles pour les personnes en situation de handicap |
| Périodique | |
| Paru le : | 01/02/2025 |
| Année de publication : | 2025 |
| Format : | 28 p. |
| Langues : | Français |
| Catégories : |
[Thésaurus Classification] PS 365 Politiques de mobilité (piétons, cyclistes, fiscalités, …) [Thésaurus Classification] PS 366 Plans de mobilité (parking, déplacement, etc) [Thésaurus Classification] PS 361 Transports en commun [Thésaurus Classification] PS 416 Mesures d’assistance à l’égard de certaines catégories sociales (handicapés, troisième âge) |
| Résumé : | Cet article étudie le déficit d’accès à la ville en transport public subi par les personnes en situation de handicap à Bruxelles. La recherche est conduite au niveau des itinéraires depuis tous les arrêts de la STIB vers 20 destinations réparties à travers la ville. Les calculs permettent d'établir une comparaison entre des trajets réalisés sans contraintes et des déplacements effectués selon six contraintes de déplacements. Les résultats sont très hétérogènes selon la contrainte de déplacement considérée, l’origine et la destination. Cette recherche met en évidence un grand déficit d’accès à la ville en transport public : avec une contrainte de déplacement, la plupart des trajets requièrent plus de temps, plus de correspondances et plus de marche. L’aspect non inclusif du métro a un impact majeur sur les résultats. Nous concluons qu’il y a beaucoup de potentiel d’amélioration pour rendre les transports publics bruxellois pleinement inclusifs. |
| Note de contenu : |
Introduction
1. Le contexte : l’inclusivité des transports publics dans la littérature scientifique 1.1. Les études du handicap ne font pas confiance aux approches quantitatives et négligent les structures géographiques 1.2. Le règne de la normalité : les approches existantes de l’accessibilité 2. Données et méthodes 2.1. Stratégie générale : une approche quantitative guidée par des informations qualitatives 2.2. Les contraintes de déplacement plutôt que les profils 2.3. La modélisation des trajets 2.4. Quatre indicateurs clés 3. Résultats 3.1. Résultats globalisés 3.2. De forts contrastes selon les combinaisons contrainte de déplacement/destination 3.3. De forts contrastes selon les combinaisons contrainte de déplacement/origine/destination Conclusions |
| https://journals.openedition.org/brussels/pdf/8197 |
Parlement bruxellois
Se connecter
Bienvenue sur notre portail documentaire
Recherche simple ou avancée dans tout le catalogue ou par type de document