| Chapitre 33 - Les outils de mobilité « douce » réglementés en droit bruxellois | |
| Lara Thommès, Auteur ; Ludovic Burnon, Auteur | |
| Chapitre d'ouvrage | |
| Editeur : | Bruxelles : Bruylant, 2016 |
| ISBN/ISSN/EAN : | 978-2-8027-4637-9 |
| Format : | p. 1125-1154 |
| Langues : | Français |
| Catégories : |
[Commission] A4. Mobilité [Thésaurus Classification] PS 365 Politiques de mobilité (piétons, cyclistes, fiscalités, …) [Thésaurus Classification] PS 366 Plans de mobilité (parking, déplacement, etc) |
| Résumé : |
La mobilité est l’un des enjeux de ce siècle en Région de Bruxelles-Capitale.
Cette vaste problématique s’invite quotidiennement – de force ou de gré – dans l’actualité de notre belle capitale. Il nous est donné d’en traiter quatre aspects méticuleusement choisis : les « Villo! », les taxis, les bus touristiques et les plans de déplacements imposés aux entreprises. Le lecteur averti en aura aisément saisi le fil conducteur : il s’agit d’outils de mobilité alternative à l’utilisation de la voiture en ville. En effet, la voiture est le moyen de transport le plus souvent utilisé pour effectuer des courts déplacements en zone urbaine 1 . Fortes de ce constat, les autorités bruxelloises ont fait de la réduction de son utilisation en ville leur cheval de bataille. Le plan stratégique « Iris 2 » – qui reprend les principales orientations concernant la mobilité en Région de Bruxelles-Capitale pour les années 2015 à 2020 – vise ainsi l’objectif global d’une réduction du trafic automobile de 20 % d’ici 2018. Dans ce cadre, la Région a adopté diverses mesures incitatives ou contraignantes visant notamment à favoriser le recours à des modes de transport doux. |
Parlement bruxellois
Se connecter
Bienvenue sur notre portail documentaire
Recherche simple ou avancée dans tout le catalogue ou par type de document