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Article de revue
En Région bruxelloise, le report de deux ans des prescriptions de la ZBE (zone de basses émissions, en France, ZFE, zone de faibles émissions) a calmé le jeu puisque les 40.000 véhicules qui étaient visés peuvent continuer à y accéder sans amende jusqu'au 31 décembre 2026.Nouveauté
Article de revue
Le parlement bruxellois a fait très fort début octobre lors du vote de l'ordonnance actant le report de certaines dispositions pour la ZBE. Le but était de reporter au 1er janvier 2027 l'interdiction d'accès des véhicules EURO5 Diesel et EURO2 essence prévue pour le 1er janvier 2025.
Rapport
Les émissions de CO₂ des voitures particulières neuves ont commencé à baisser de manière significative à partir de 2020, soit 11 ans après l’entrée en vigueur du premier règlement en la matière. Les émissions en conditions réelles des voitures à moteur thermique n’ayant pas diminué, cette baisse s’explique principalement par l’essor important des véhicules électriques. Bien que la Commission ait collecté et vérifié les données relatives aux émissions [...]
Rapport
Vanaf 2020 — elf jaar nadat de eerste CO₂-verordening voor auto’s van kracht werd — begonnen de CO₂-emissies van nieuwe personenauto’s aanzienlijk te dalen. Dit was voornamelijk te danken aan een aanzienlijke toename van de ingebruikname van elektrische voertuigen, terwijl de werkelijke CO₂-emissies van auto’s met een verbrandingsmotor niet zijn gedaald. Hoewel de CO₂-emissiewaarden van auto’s door de Commissie in overeenstemming met de verordening we[...]
Rapport
Vanaf 2020 — elf jaar nadat de eerste CO₂-verordening voor auto’s van kracht werd — begonnen de CO₂-emissies van nieuwe personenauto’s aanzienlijk te dalen. Dit was voornamelijk te danken aan een aanzienlijke toename van de ingebruikname van elektrische voertuigen, terwijl de werkelijke CO₂-emissies van auto’s met een verbrandingsmotor niet zijn gedaald. Hoewel de CO₂-emissiewaarden van auto’s door de Commissie in overeenstemming met de verordening we[...]
